随着车流量的快速增加，交通噪声影响越来越严重，公路声屏障作为控制道路噪声污染的主要方式正在得到快速发展。公路声屏障根据声学原理设计，声音在传播过程中遇到隔声屏障时，会发生反射、投射和绕射三种现象，通常情况下，直线传播的声波都可以被声屏障阻隔、反射；可穿透的声波仅限于一些低频的长波，而绕射的声波也会衰减。在声学环境里，声屏障的隔声效果可以用减噪量来表示。在声源和接受点之间插入隔声屏障，且屏障长度无限长，那么声波只能从屏障上方绕射，临近的接收点则处在声影区，这部分区域里，噪声明显衰弱，从而实现隔声屏障的减噪效果。
公路声屏障吸声原理：屏体使用的是镀锌板、铝板，这种面板板材上布满小孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去不容易出来，吸音棉外敷无碱恨水玻璃布，屏体表面可进行喷塑处理，防腐性强，使用寿命长。金属微孔声屏障常用的金属H型钢立柱，此立柱具有抗剪、抗压强度高、耐腐蚀性强，便于安装等特点。
公路声屏障规格：屏体厚度：80mm、100mm、120mm立柱采用规格：100*100,125*125、150*150等国标尺寸。砂浆与水料比例0.15（±0.01）：1进行拌制，严格计量。先将水加入搅拌容器中，采用小型电动搅拌器或搅拌机进行搅拌，边加砂浆边到搅拌，搅拌时间2～4分钟，均匀即可。
这里有一个客观存在的噪声和依照个人所处的环境、爱好、性格、目的及心理因素的主观判断的协调问题。同一声音，有时为噪声，有时又并非为噪声。显然要作出一个规定是困难的。从物理因素而言，噪声是由很多不协调的基因及其谐音一起形成的无规杂论的声音。从电子示波器可以观察到：乐声是有规律的振动，波形是有周期性的曲线，而噪声是无规律的振动，波形是非周期性曲线。
公路声屏障需要定期维护，原因如下：
1、在脉动风压这种较频繁的交变荷载和震动的长期作用下，有可能造成螺栓、连接件松动、失效，声屏障单元板破损等。
2、公路声屏障位于铁路沿线的室外环境，长期受昼夜温差、紫外线、雨水等作用，声屏障的钢构件较容易生锈、腐蚀，橡胶条可能老化失效。
3、施工质量问题，目前发现的施工质量问题有声屏障立柱净距和单元板长度、单元板两端插入H型钢立柱的深度、相关高程偏差不符合设计要求，声屏障立柱歪斜等。公路声屏障内所选用的吸声材料应具有不易燃烧、防腐蚀、抗冻融、抗老化、抗冲击、防雨水、防紫外线、防霉烂以及防虫蛀等性能。
不难看出公路声屏障在交通噪声环境中所做的贡献，高速公路和高铁沿线通常都是一些较为空旷地带，经常会产生一些尖锐的呼啸声，附近若是有居民直接会影响到日常作息生活。从目前交通发展和铁路发展趋势来看，公路声屏障未来还将有着广阔的发展前景。
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